Eos - noul model cabrio de la Volkswagen

După peste un milion de modele VW cabrio din seriile broscuţă, Karmann ~ Ghia, Golf ÅŸi New Beetle, la nivel mondial, este primul automobil de ~ serie cu patru locuri cu un plafon cabrio, retractabil ÅŸi coupé din ~ cinci secÅ£iuni (plafon ...

Masina saptamanii Opel Meriva a castigat premiul Volanul de Aur 2010 Opel Meriva a castigat premiul Volanul de Aur 2010

Opel Meriva a câÅŸtigat Premiul Volanul de Aur 2010, după ce anul trecut modelul Astra intrase în posesia unei distincÅ£ii similare, se arată într-un comunicat de presă al producătorului german, citat de Agerpres si

citeste mai mult
Interviul saptamanii Obiectivul Mazda in Romania - cresterea nivelului de calitate al vanzarilor si serviciilor - interviu cu Cristian Rigu, Country Manager Mazda in Romania Obiectivul Mazda in Romania - cresterea nivelului de calitate al vanzarilor si serviciilor - interviu cu Cristian Rigu, Country Manager Mazda in Romania

Influentate de spiritul Zoom-Zoom, automobilele Mazda se diferentiaza prin design si motorizare inspirate de conceptul sport. Cristian Rigu, Country Manager Mazda in Romania, a vorbit despre pozitionarea Mazda pe piata auto din Romania si despre

citeste mai mult
Eos - noul model cabrio de la Volkswagen

Eos - noul model cabrio de la Volkswagen

Volkswagen

După peste un milion de modele VW cabrio din seriile broscuţă, Karmann Ghia, Golf ÅŸi New Beetle, la nivel mondial, este primul automobil de serie cu patru locuri cu un plafon cabrio, retractabil ÅŸi coupé din cinci secÅ£iuni (plafon CSC).

Plafonul CSC care se deschide, respectiv se închide complet în 25 de secunde se remarcă atât pe plan tehnic, cât ÅŸi vizual. În primul rând: segmentul frontal este realizat transparent, cu aspect de sticlă ÅŸi, ca trapă convenÅ£ională, poate fi deschis separat sau poate fi ridicat cu 35 de milimetri.

Chiar ÅŸi închis, plafonul asigură o atmosferă luminoasă, prietenoasă ÅŸi tinerească la interior. În al doilea rând: graÅ£ie plafonului CSC cu unghi larg de deschidere, a fost posibilă realizarea unei rame scurte a parbrizului modelului Eos.

Acest element oferă un sentiment de cabrio autentic. În al treilea rând, se înregistrează un avantaj la capitolul proporÅ£iilor, linia acoperiÅŸului este bine conturată, secÅ£iunea posterioară musculoasă, fiind asigurată o ambianţă de calitate superioară.

Clientela pentru care este conceput modelul Eos este numeroasă, având în vedere că acest cabrio coupé este poziÅ£ionat între clasa A ÅŸi B. Exemplu pentru clasa A (clasa Golf): Eos se impune ca un model care oferă o calitate specifică clasei superioare B.

În mod suplimentar, în raport cu multe modele concurente din segmentul A, Eos se evidenÅ£iază prin spectrul superior de putere asigurat de propulsoare ÅŸi prin tehnologiile de top, un exemplu în acest sens fiind cutia automată de viteze cu dublu ambreiaj DSG, un sistem de sonorizare Dynaudio ÅŸi, bineînÅ£eles, plafonul CSC.

Exemplu pentru clasa B (clasa Passat): chiar lungimea modelului Eos este ceva mai mică în raport cu anumite autoturisme concurente, oferă un interior la fel de spaÅ£ios ÅŸi, în orice caz, cel puÅ£in la fel de confortabil. O trapă de sticlă nu poate fi întâlnită la clasa B la niciun cabrio de top, iar plafonul retractabil cu structură de oÅ£el este oferit de un singur model. De asemenea, Eos poate fi achiziÅ£ionat la un preÅ£ mult mai avantajos. Altfel spus: acest model realizat de Volkswagen elimină graniÅ£ele dintre clase.

Structura CSC din cinci componente nu oferă doar avantaje vizuale, ci ÅŸi practice. În primul rând: senzaÅ£ie autentică de model cabrio. Având în vedere că rama parbrizului – mai precis, suportul transversal al plafonului – pătrunde mult mai puÅ£in în interior în comparaÅ£ie cu multe alte modele din această clasă ÅŸi nu formează o boltă peste ÅŸofer ÅŸi pasager.

În al doilea rând: acces ÅŸi coborâre în condiÅ£ii optime. Rama parbrizului, cu dimensiuni mai mici, facilitează accesul la bordul modelului Eos cu plafonul deschis, având în vedere că nu este necesară evitarea acestei rame. În al treilea rând: trapa integrată. Soarele nu este mereu pe cer, iar vara nu durează tot anul.

Plafonul CSC captează în asemenea situaÅ£ii lumina, aerul ÅŸi atrage buna dispoziÅ£ie. Deschiderea ÅŸi închiderea completă se realizează destul de rapid, aÅŸa cum am arătat: de la primul "clac" până la ultimul "clic" nu trec decât 25 de secunde. La finalizarea corespunzătoare a operaÅ£iunii, sistemul confirmă acest lucru prin intermediul unui semnal sonor.

În mod suplimentar, plafonul CSC oferă avantajele generale specifice unei compatibilităţi fără restricÅ£ii pe parcursul întregului an, precum ÅŸi zgomote reduse la rulare în condiÅ£iile în care plafonul este închis. În mod suplimentar, materialul dur îngreunează eforturile vandalilor ÅŸi ale hoÅ£ilor.


Modelul cabrio coupé măsoară 1,79 metri lăţime, 4,41 metri lungime ÅŸi 1,44 metri înălÅ£ime. În urma raportului dintre aceste dimensiuni, sunt obÅ£inute beneficii dinamice: ca urmare a lăţimii mari în raport cu lungimea ÅŸi înălÅ£imea, Eos beneficiază ÅŸi de o stabilitate deosebită.

Ecartamentul mare (peste 1,55 metri) nu reprezintă doar un avantaj estetic, ci contribuie ÅŸi la o agilitate ÅŸi o manevrabilitate cu o siguranţă impresionantă pentru modelul Eos. ConsecinÅ£a: plăcerea condusului, cu plafonul deschis sau închis.

Cititi mai multe articole din arhiva SMARTauto
Adauga comentariul tau
Stiri auto dupa marca
Alfa Romeo
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Citroen
Dacia
Dodge
Fiat
Ford
Great Wall
Honda
Hummer
Hyundai
Jaguar
Jeep
Kia
Lancia
Land Rover
Lexus
Maserati
Mazda
Mercedes Benz
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Porsche
Renault
Saab
Seat
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
ADANCURILE MORTII - vol. 2 VAMPIRATII

ADANCURILE MORTII - vol. 2 VAMPIRATII

AutoCAD-ul in trei timpi. Ghidul proiectarii profesionale

AutoCAD-ul in trei timpi. Ghidul proiectarii profesionale

Barbatul-cutie

Barbatul-cutie

Arhitectura si Proiect National. Stilul National Romanesc (limba engleza)

Arhitectura si Proiect National. Stilul National Romanesc (limba engleza)