Prin intermediul noii Clase E, Mercedes-Benz mai face un pas semnificativ în ~ ceea ce priveşte siguranţa, confortul şi protectia mediului pe acest segment de ~ piaţă. Datorită celor peste 20 de îmbunătăţiri tehnice, această limuzină ...

Noua Clasa E de la Mercedes-Benz - economie de combustibil cu pana la 23 la suta

Prin intermediul noii Clase E, Mercedes-Benz mai face un pas semnificativ în ceea ce priveşte siguranţa, confortul şi protectia mediului pe acest segment de piaţă. Datorită celor peste 20 de îmbunătăţiri tehnice, această limuzină consolidează poziţia pe care Mercedes-Benz o deţine în fruntea clasei de lux. Inovaţiile aduse vehiculului sunt deschizătoare de noi drumuri în ceea ce priveşte condusul în siguranţă, deoarece până acum, niciun alt producător din lume nu le-a folosit în această combinaţie. Exemplele includ ca dotare standard sistemul Attention Assist, Adaptive Main Beam Assist (Asistentul pentru faza lungă) şi frânarea automată în caz de urgenţă, care este activată în momentul în care pericolul de coliziune este ridicat.

Pentru noua limuzină, Mercedes-Benz a îmbunătăţit confortul pe distanţe lungi deja cunoscut clienţilor Clasei E, inclusiv tehnologia inteligentă pentru construcţia caroseriei, care este cu 30% mai rigidă, scaunele şi noul sistem de suspensii care se adaptează automat la condiţiile drumului. De asemenea, suspensiile pneumatice sunt corelate cu sistemul electronic de amortizare.

Siguranţa şi confortul sporit sunt atuurile Clasei E alături de protecţia mediului şi economia de combustibil: motoarele de patru şi şase cilindri cu injecţie directă consumă cu până la 23% mai puţin combustibil decât înainte. Consumul NEDC combinat al motoarelor diesel este de 5,3 litri la suta de kilometri, ce corespunde unei cantităţi de 139 grame de CO2 pe kilometru. Toate motoarele noii Clase E respectă standardele de emisii EU5, iar în cazul E 350 BlueTEC emisiile sunt deja sub limitele EU6 ce vor intra în vigoare in 2014.

Alte măsuri BlueEFFICIENCY includ noile roţi ce beneficiază de o rezistenţă la rulare cu până la 17% mai mică, controlul energiei generatorului, pompa de combustibil, compresorul aerului condiţionat, servodirecţia asistată şi funcţia ECO start/stop. Ecranul de pe vitezometru informează şoferul in legatură cu consumul instantaneu de combustibil (la 100 de kilometri) şi momentul când ar trebui să se schimbe într-o treaptă superioară pentru a avea un stil de condus economic şi ecologic.

Gama de motoare disponibilă pentru noua Clasă E cuprinde variante de patru, şase sau opt cilindri cu o putere de la 100 kW/136 cai putere până la 386 kW/525 cai putere. Noile motoare de patru cilindri cu injecţie directă de combustibil au o putere şi un cuplu mai mare decât cel al motoarele V6 al seriilor precedente, chiar dacă au o cilindree mai redusă. De asemenea, strategia constă în înlocuirea motoarelor mari cu natural aspirate, cu motoarele turbo care excelează în avantaje precum greutatea scăzută şi fricţiune internă redusă, dar care sunt şi mai economice.

Cu trei motoare de patru cilindri nou dezvoltate, Clasa E este în continuare cu o generaţie în faţă în domeniul tehnologiei diesel. Aceste motoare sunt prevăzute cu injecţie directă common-rail de ultimă generaţie, injectoare piezo-electrice,un sistem îmbunătăţit de recirculare a gazelor arse şi un sistem de supraalimentare cu două turbine; iar toate acestea determină un răspuns rapid şi performant. Pentru a exprima acest lucru în cifre, E 250 CDI cu 150KW/204cp şi 500 Nm dezvoltă un cuplu cu 25% mai mare decât motorul diesel V6 anterior, dar foloseşte cu până la 23% mai puţin combustibil - numai 5,3 litri pentru 100 de kilometri (consum NEDC combinat). Acesta corespunde la 139 grame de CO2 pe kilometru.


De asemenea, noul motor diesel de patru cilindri propulsează E 220 CDI  cu 125kW/170 CP şi E 200 CDI cu 100 kW/136 CP, cu un consum de numai 5,3 litri pe 100 kilometri.

Noul model de top al Clasei E din gama diesel cu 6 cilindri este E 350 CDI cu un randament de 170 kW/231 CP, care consumă cu 0,5 litri mai puţin decât precedentul E 320 CDI la 100 kilometri. Din toamna anului 2009, motorul V6 diesel va fi disponibil ca model BlueTec ce dezvoltă 155kW/211cp şi întruneşte standardele de emisii EU6 planificate pentru 2014. Toate celelalte variante de motorizări ale noii Clase E se situează în limitele EU5.

Pentru mai bine de 50 de ani, limuzinele aparţinând clasei E cât şi predecesoarele lor au fost recunoscute ca trendsetteri în domeniul siguranţei. Noua limuzină duce mai departe această tradiţie cu o combinaţie de neegalat a sistemelor de asistenţă şi protecţie, a căror concept şi dezvoltare se bazează pe ceea ce se întâmplă efectiv în caz de accident. Aceste tehnologii tranformă Clasa E într-un "partener inteligent" care poate vedea, simţi, reacţiona în mod automat în situaţii critice, şi care, dacă este necesar, acţionează independent pentru a preveni accidentele sau pentru a diminua consecinţele. Prin intermediul noului concept, Mercedes-Benz nu numai că protejează pasagerii, dar contribuie la o mai mare siguranţă a celorlalţi participanţi la trafic.

Noua Clasă E este primul automobil din lume ale cărui faruri se adaptează la situaţiile din trafic şi răspund în mod automat pentru a nu orbi ceilalţi şoferi. Sistemul opţional Adaptive Main Beam Assist foloseşte o cameră ce este poziţionată pe parbriz pentru a recunoaşte maşinile ce vin din sens invers şi vehiculele ce se deplasează în faţă şi controlează farurile astfel încât fasciculul de lumină să nu ajungă la celălalt vehicul. În acest mod se realizează cea mai bună iluminare a drumului într-o situaţie dată. Farurile fazei de drum pot ilumina o suprafaţă de la 65 până la 300 de metri. Dacă drumul din faţă este liber, sistemul trece la fază lungă.

Mercedes-Benz oferă acest nou sistem de iluminare ca pachet ce include faruri bi-xenon, Sistemul Inteligent de Iluminat (ILS) şi Sistemul de iluminare diurnă cu LED-uri.

Pachetul Lane Safety pentru noua Clasă E include Blind Spot Assist, disponibil şi la Clasa S şi Lane Keeping Assist care caută să prevină ca vehiculul să părăsească, neintenţionat, drumul. Când sistemul realizează că maşina părăseşte carosabilul, şoferul este avertizat prin intermediul vibraţiilor volanului. Imaginile surprinse de camera video sunt folosite de sistemul opţional Speed Limit Assist, care recunoaşte semnele de circulaţie pentru limitarea vitezei în momentul în care trece prin faţa lor.

Night View Assist cunoscut de la Clasa S este disponibil acum ca şi dotare opţională pentru noua Clasă E. Mercedes-Benz a îmbunătăţit acest sistem cu o funcţie specială de detectare a pietonilor: în momentul în care Night View Assist Plus recunoaşte pietoni în faţa maşinii, şoferul este avertizat de prezenţa lor prin intermediul computerului de bord.

Pe parcursul dezvoltării sale, noua Clasă E a fost supusă la peste 150 de teste de impact la mare viteză şi la peste 17.000 de simulări de accidente reale. Principiul zonei de impact deformabile inventat de către Béla Barényi, pionierul în siguranţă de la Mercedes-Benz, a fost perfecţionat constant de către inginerii din Sindelfingen. Zona de deformare a părţii frontale  acţionează la patru niveluri independente, fiind chiar mai eficientă decât înainte. Utilizarea extinsă a aliajelor de oţel de înaltă rezistenţă permite caroseriei să suporte forţe foarte mari de impact. Aproximativ 72% din panourile caroseriei au fost confecţionate din aceste oţeluri high-tech – încă o cifră greu de egalat în dezvoltarea autoturismelor.
 
Având ca dotări standard şapte airbag-uri, centuri de siguranţă pretensionate şi cu limitatoare de forţă, tetiere active în caz de accident şi sistem de prindere ISOFIX pentru scaunul pentru copil, noua Clasă E dispune de caracteristici suplimentare de siguranţă în comparaţie cu modelele precedente. O nouă caracteristică o reprezintă capota activă, rezultatul multor ani de cercetări efectuate de către Mercedes-Benz în domeniul siguranţei pietonilor.

Această dotare este standard la noua Clasă E. În eventualitatea producerii unui accident, în câteva fracţiuni de secundă, un sistem de arcuri ridică partea din spate a capotei  cu 50 de milimetri, sporind în acest fel spaţiul de deformare disponibil. Datorită mecanismului inteligent, şoferul poate reseta singur sistemul la poziţia normală, fără a mai vizita un centru de service.
 
Sistemul de suspensie pe aer, disponibil ca opţiune la modelele cu motor V6 (standard la E 500/E 500 4MATIC) a fost pentru prima dată combinat cu sistemul de amortizare controlat electronic. Acesta procesează o serie de semnale primite de la senzori şi controlează fiecare roată în mod independent. Astfel,  specialiştii Mercedes-Benz au realizat atât confortul superior de rulare cât şi  îmbunătăţirea manevrării în condiţii de siguranţă şi agilitate, în acelaşi timp. De asemenea, şoferul poate selecta programul "confort" sau "sport", printr-o simpla apăsare de buton.

În ceea ce priveşte dezvoltarea scaunelor, Mercedes-Benz a adăugat o nouă calitate unui concept deja consacrat – padded seat piping – o tehnică de tapiţerie sofisticată şi pretenţioasă folosită numai de către Mercedes-Benz. Acest proces implică introducerea unui strat de spumă sub materialul textil sau pielea scaunelor, care conferă un sentiment de confort maxim pasagerilor.
 
Pachetul multicontur activ (disponibil opţional) include noile scaune multicontur cu tetiere confortabile şi funcţia de masaj a spatelui în două trepte, un success dovedit în cazul Clasei S. În funcţie de unghiul de viraj, acceleraţia laterală sau viteza autovehiculului, valvele piezo-electrice din pernele de aer ale spătarului îşi reglează presiunea şi volumul pentru a oferi şoferului şi pasagerului din faţă un suport lateral sporit.

La cerere, Clasa E este dotată, în locul clasicei banchete, cu două scaune individuale. Acest pachet include încălzire în scaune, tapiţerie din piele, o consolă centrală cu acces către portbagaj, tetiere confortabile, parasolare şi perdele pentru geamurile laterale şi jaluzea electrică pentru lunetă.

Caracterul individualist şi multitudinea de variante au fost mereu două dintre atributele remarcabile ale Clasei E. Această nouă limuzină conferă clienţilor Mercedes-Benz atât posibilitatea de a alege între 10 motoare şi 3 variante de suspensie, cât şi între două modele de design şi echipament, 12 variante de roţi/anvelope de 16, 17, 18 şi 19 inch, 12 tipuri de vopsea şi şase tipuri de tapiţerie pentru scaune, disponibile în 5 culori.

Noua limuzină Clasa E este succesoarea modelului care s-a bucurat de apreciere în întreaga lume înregistrând vânzări de peste 1,3 milioane de exemplare începând cu 2002. În Germania, mai mult de 40% dintre limuzinele din acest segment de piaţă au "E-ul" înscripţionat, şi în mai multe ţări din vestul Europei acest model Mercedes este numărul unu în clasa de lux. Începând cu 1947, când modelul 170V a fost introdus ca predecesor direct al Clasei E, Mercedes-Benz a produs mai mult de 10 milioane de limuzine ce aparţin acestui segment. Toate acestea transformă Clasa E în cea mai de succes limuzină business din lume.

Noua Clasă E va fi disponibilă în centrele şi reprezentanţele autorizate Mercedes-Benz din Europa începând cu martie 2009.

Adauga comentariul tau Nume: Email: Mesaj:

Introduceti codul de securitate

trimite